📅 发布时间：2025-09-26 10:40 • 📂 来源：大陆旅游景点 • 👁️ 浏览：4488次
数据表现，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比削减43万人，而明年毕业生人数估计再立异高。针对，国庆中秋假期，北京市文化以及旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、工业研学游等立异体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假奉上首都“文旅大餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘岁月】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西把柄地的响亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不平的精神。北京市文明和旅游局精心梳理都会红色影象，串联起那些承载着...。在搜索引擎搜寻“年夜门生就业”能够看到，从核心到中央，各级党委以及政府都把年夜学生就业任务摆在优先地位。对于，国庆中秋假期，北京市蛮横以及旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特点文旅静止，并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水弄法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上首都“文旅大餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西按照地的洪亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精神。北京市文化以及旅游局经心梳理城市红色影象，串连起那些承载着...。 从往年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教导部出台多项措施，相继面向卒业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行为、电子商务行业招聘活动、就业才华晋升“双千”计划、已离校未待业毕业生专场招聘会……为帮助先生实现高品质失业，各高校对从重生退学到结业离校，构建起全链条、全流程的就业效劳体系，为大学生稳步迈向职场、实现人生代价保驾护航。即是，《中国音讯周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国消息周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下战书，林徽因曾经经正在梁思成的办公室连续任务三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙修建群，并沿胶济铁路程经历城、章丘、临淄、益都等11个县，追寻散落山涧田野的“野蛮瑰宝”。归来后，有年夜批案头工作。此刻，里间只有她一团体，窗户恰好可以俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...。 应届毕业生 构造进企口试定向发掘岗亭--> 为协助应届毕业生高效对于接优质岗位、完成高品质失业，多所高校被动举措：北京科技大学锚定学科特性，构造门生走进重点企业开展现场口试，打造“访问-练习-任命”快速通道；中心财经大学、中国群众年夜学等高校院系则深挖资本，定向发掘岗亭并举行“小而精”专场招聘；北京交通年夜学更设立专项处分金，指导结业生投身西部与下层。一系列精准行动从高校统筹、院系发力、政策激励多维度入手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在结业季投出的第一份简历就精准“掷中”，四个星期的练习期满，经干预干涉难稽核后，他将有能够收到宝钢股分的录取照顾书。结果会在9月出炉，而这个时间，正是年夜部分应届毕业生方才开始秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研勾当。北京科技年夜学失业辅导中央副主任胡琳茹通知北青报记者，“钢铁强国路”企业访问调研运动是三方志愿共同促成的。一方面，企业心愿能更早、更深化地了解学生；另一方面，先生也进展无时机去企业实地观赏，而高校自身也在开展访企拓岗活动。在此配景下，北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研活动在2024年推出，由校向导带队组织应届毕业生走入行业一线，走访重点企业，明白各方就业需要。该校赋闲指点效劳中间副主任胡琳茹介绍，往年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴全国15个省份，访问了40余家重点企业。 北青报记者认识到，客岁，19名优异学子正在现场收到了企业发放的首批录用通知。今年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期练习中，顺遂的话，他们有能够在练习后取患上企业发放的登科关照书。 中央财经年夜学商学院党委副布告杨中英告诉北青报记者，学院踊跃织密校企合作收集，依靠学院“企业行”活动踊跃拓展企业资本，增强与业余相关行业和企业的竞争联络，增加门生练习就业岗亭机遇，让学生走进合作企业开展研学研行，拓宽先生视线，提升弟子职业素质以及待业本领。经过校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走进来”相连络的路径，与企业建立练习实践基地，为学生实习就业供给有力撑持。 杨中英介绍，学院还建设了优良店主单元名录，动态保护合作企业数据库，开展校友所在企业定向推选。在鼓励以及催匆匆结业生竭力参加黉舍举行的双选会基础上，学院定期开展小而精、专而优的小型专场应聘流动，进步校园招聘流动实效。 中国国民大学在拓宽就业渠道方面重视发挥院系气力，各院系分别学科业余特点举行年夜批招聘活动，挖掘定向就业岗位。北青报记者了解到，中国国民年夜学招生就业处及各院系访问高质量用人单位410余家，为毕业生定向开掘就业岗位1100余个。特别是各院系连系学科业余特点，共进行180余场招聘活动，挖掘定向就业岗位1900余个，参会先生5900余人次。黉舍还重视保护对于靠近百家前锋人才就业练习实践基地，将更多适配性高的优良单元纳入合作局限。 从黔北山区走到北京，北京交通大学2025年应届结业生胡云抉择回到他乡，入职中国铁路成都局团体无限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一名工人师傅指着积压的黔东南山货感慨：“如果调度系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深震动了胡云，他愈发清晰，改变故乡需要真学识、硬本领。 胡云是北京交通年夜学前往下层就业的先生代表之一。近年来，北京交通年夜学以“国度所需即为交年夜学生所为”的就业导向，订定学校“访企拓岗促就业专项行动”路程门路，完成对于西部地区全覆盖，指点各学院聚焦学科业余特色以及地区产业进展需要，自动与广西、云南、四川等西部地区用人单元洽商对于接，敦匆匆校企联合造就重点畛域急需紧缺人才以及拔尖翻新人才、共建实习理论基地，着力提拔结业生处事西部地区经济社会发展的人才供需适配度。 为了鼓励更多毕业生返回西部、前往下层就业，北京交通年夜学实施“典范树模鼓励工程”，学校设立了下层就业专项奖励金，重点对于到西部地区、下层一线、重点畛域就业的卒业生，给予2000-40000元不等额度的资金处分。每一年评选奋飞奖，停止基层任务锻炼营。2024届，基层就业人数同比增进33.6%，西部地区就业人数同比增长10.7%，一位结业生被西藏自治区专项招录名目任命。2024年，学校发放处分金60余万元，167名学生被授与奋飞奖。两名师生获评“全国高校毕业生下层就业杰出奖学(教)金”。 在校生 提早规划职业退学开始策划 暑假里，北京交通年夜学2025级重生吴紫涵(假名)愉快地拆开及第通知书时发明，随告诉书一同寄来的另有一份《2025年夜先生职业进展自助手册》，让他颇为意外：“职业教育这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发现，近年来，越来越多高校晓患上到，就业任务不能只针对于大四学生，就像“教诲要从娃娃抓起”同样，就业要从年夜一重生入校时开始抓起，扶助弟子及早认识自己的业余、尽早布局未来的职业生涯。 吴紫涵在操持新生报得手续后发现，自己以及全部新生一同，需实现两学时的线上职业生涯布局先导课。据该校就业与守业指点中心主任张博介绍，复活每每一对大学专业不足了解，而且退学一年后就面临年夜类专业分流，以是学校要帮他们尽快了解本身的业余及相关职业，对于年夜学生活以致未来的职业生涯尽早布局。等到退学后，另有全校开设的21门校院两级线下就业指点类课程，搜罗生活布局、就业唆使、职业能力专题晋升、守业教育等内容。其中面向本科生14门、钻研生8门。 在北京科技大学，职业生涯教导融入到本科生全过程培养中，以至从新生入校军训时就开始了。胡琳茹告知北青报记者，学校在重生军训时推出了“新生体验日”活动，让新生用半小常常光体验年夜学四年的糊口，并对于未来进展做出挑选。有的同学挑选了继承深造，但在体验后发现并不适合自己。在她眼里，比起提拔门生求职能力，高校在帮他们树立正确的职业不雅点中起的作用更为紧张。比如往常一些高足一味求稳考公考编，便是就业观点出现了问题，高校应当增强引导，让学生看到分比方职业挑选的能够性，叫醒他们职业生涯的灵感。 北科年夜开设的全校必修课《巨匠长教师职业发展与就业指导》贯穿本科四年，依据差别学年学生的生活困惑发展系统的课程进修。课程之外，黉舍还进展更有针对于性的周三待业帮、周四工作坊、周五锻炼营，立体围绕式解决先生的生涯困惑。到了寒暑假，“抢跑打算”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们供给适用妙技培训。胡琳茹就每一每一接到学生咨询，请她协助修改简历。 离校毕业生 离校不能断线办事温度不减 克日，教诲部“高校结业生离校后就业效劳”小步调上线，专门为已经离校、未就业的结业生持续举荐针对性强的岗位信息。传统上，年夜学结业生一旦管理离校手续就成了“校友”，不再享受应届毕业生报酬。但教诲部高校毕业生就业服务司相干负责人克日指出，当前进一步做好离校未就业结业生的赋闲帮扶，是重中之重，北京青年报记者重视到，今年从教育部到各级高校，都把已经离校毕业生归入就业服务范围，做到“离校不断线”。 “高校毕业生离校后就业服务”小程序的岗位信息来自国家年夜学生就业服务平台内，其特性是可以结合结业生的教育背景、专业技能、求职愿望等个人信息，有针对性地推送婚配度高的优质岗位。这些岗位信息经过学信网公众号推送，将一直持续到往年岁尾，毕业生需要关注该大众号。另外，寒假以来，国家24365年夜学生失业做事平台连续面向2025届以及2026届高校毕业生推出6个专场雇用会，其中多场是针对于离校后未就业毕业生的，涵盖天下多个省份以及行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到，招聘岗亭分为互联网/通信/电子、分娩/加工/制造、制药/医疗、教导等十余个行业，各行业下又进一步细分岗亭类别。 在教导部的指导以及动员下，在京高校在效劳离校毕业生方面也主行动为。5月初至暑假时期，中国农业大学“中农云”学生就业效劳网开拓了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对于接暨2026届提早批暑期练习专场，为未落实就业单元的2025届毕业生找工作、非结业年级先生练习搭建了一个特地的线上对于接桥梁。离校毕业生在这里预约登记并投递简历后，用人单元能够在线筛选简历，而后与毕业生约定时间在线视频口试。 同样在暑假里，北京科技年夜学本国语学院赋闲专任教师孙雅楠留意到，迩来有一场企业应聘的地位多为电子商务，于是她给英语业余2025届一位已经离校卒业生打去德律风：“这个企业的地位以及你比力匹配，你感看法意思的话可以先看看招聘信息，如果能进口试，咱们能够通话模拟一次口试。”据胡琳茹介绍，对于已经离校未就业的学生，北科年夜在当年12月31日以前，各院系失业老师每一周乡村落和他们联络，询问其求职希望并同步给他们失业音讯。现正在，一些曾经经毕业良久想要换事情的同学还会与胡琳茹联系，一些毕业生手里有适宜的事情时机还会请她推举学弟学妹。 中央财经年夜学商学院针对于已经离校但仍有就业动向的先生，会建立特地的撑持接洽群，将给在校生的就业信息同步给卒业离校学生，凭据他们的需要定向推荐，同时为他们返校介入现场招聘会、三方协定领取或者更换等提供方便。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编纂:于晓艳】
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冲锋衣的应用场景日渐多元，受到消费者的关注。2024年4月1日，国家推荐性标准GB/T 32614-2023《户外运动服装 冲锋衣》(简称GB/T 32614-2023)正式实施，新版冲锋衣标准对冲锋衣的安全、耐用及其他功能性指标提出更高的要求。江苏省消保委于近期开展了冲锋衣产品比较试验，并于昨天发布分析报告。--> 样品由省消保委工作人员联合检测机构工作人员以普通消费者的身份随机购买，所购样品均宣称(标称)为冲锋衣。共购买40批次样品。品牌包括波司登、耐克(NIKE)、阿迪达斯(adidas(TERREX))、添柏岚(Timberland)、劲霸、伯希和(PELLIOT)、艾高(AIGLE)、新百伦(NEWBOLUNE)、361°等40个品牌，购买单价从每件265.67元到4497.29元不等。 远东正大检验集团轻纺检测中心主任翟宇介绍，静水压指标是防水透湿织物的重要指标之一。织物能承受的静水压越大，静水压指数越高，防水性或抗渗透性越好，耐高水压的面料可经受暴雨的长时间考验。根据标准规定，冲锋衣应在吊牌中标注功能等级明示Ⅰ级或Ⅱ级，如不标注则视为Ⅰ级产品。标准要求Ⅰ级洗后静水压面料≥40kPa，面料接缝处≥30kPa；Ⅱ级洗后静水压面料≥20kPa，面料接缝处≥15kPa。如样品的静水压结果低于标准的最低要求，则该样品不具备相关标准认为的冲锋衣应该达到的防水性能。 本次比较试验发现，3批次样品未明示级别，根据标准要求按Ⅰ级指标考核，其中后秀品牌冲锋衣面料接缝处静水压值未达到标准要求；15批次标称执行Ⅱ级指标，其中岩云(ROCK CLOUD)、攀山鼠(KLATTERMUSEN)两个品牌冲锋衣面料接缝处静水压值未达到标准要求。 消费者在家可以对冲锋衣的防水性能进行测试吗？翟宇介绍了一个小妙招。“可以将衣物呈45度角摆放，用手托住衣物，找一瓶水，倾斜倒在衣物上，看水与衣物接触时的驻留情况，倒完后可以轻轻抖一下，看水滴是否都抖落下去。”他介绍，如果浇的水都能在冲锋衣的表面自然滑落，说明防水性能较好。此外，还要观察遗留在衣物表面的水滴，是否会渗透到衣物表面的纤维。如果不渗透，代表防水性能也是比较好的。 据悉，本次比较试验结果出来后，省消保委已对不符合标准的企业进行约谈，要求相关企业进行整改，后续省消保委也会保持关注。根据本次比较试验结果，以及省消保委近年来的消费者投诉情况，江苏省消保委消费指导部副主任刘浩提醒消费者在选购和使用冲锋衣产品时要注意看标识，查外观、闻气味，选渠道。 他提醒，冲锋衣首先要看产品的吊牌或标签。在本次比较试验中，发现由于服装无保质期，不标明生产时间，因此部分未采用冲锋衣相关标准的老款服装也作为冲锋衣产品在市面上流通，建议消费者购买冲锋衣时注意查看产品使用的标准。冲锋衣产品最新国家推荐性标准为GB/T 32614-2023，要求明示功能等级Ⅰ级或Ⅱ级，其中Ⅰ级质量更优。 通讯员 苏消萱 扬子晚报/紫牛新闻记者 马燕 【编辑:于晓艳】
中新社河北承德9月28日电 (李玉素 丁旭 杨汉吉)28日，由中铁二十二局集团承建的京通铁路(北京—通辽)电气化改造北京昌平至河北朝阳地区间(沈阳局管段)换梁工程顺利完成。该工程对既有线的7座桥梁进行拆除更换，是京通铁路最大规模的换梁工程，亦是中国既有铁路最大规模换梁施工，为京通铁路列车实现全面提速奠定基础。--> 全长804公里的京通铁路原名沙(河)通(辽)铁路，始建于1972年。线路起自(北)京包(头)铁路的北京市昌平站，至内蒙古通辽站与大郑铁路接轨，中途分别通过怀柔联络线、承(德)隆(化)支线与京承铁路和锦承铁路衔接。 中铁二十二局集团京通铁路项目负责人姜跃龙介绍，京通铁路是中国沟通山海关内外的三条铁路干线之一，也是晋煤北路分流外运的一条重要通道，对冀北山区和内蒙古东部地区的经济开发发挥了重要作用。 该项目完工后，京通铁路列车将由内燃机车更换为电力牵引机车。其中，北京昌平至河北朝阳地之间列车时速将由现在的每小时60公里提升至80公里，整体货运能力由目前的3500万吨提升至3940万吨。(完) 【编辑:刘阳禾】